在真空磚機(jī)生產(chǎn)線中，窯車至關(guān)重要。而窯車就是隧道窯的窯底，既然是窯底，從碼坯角度看，必須其要求平整，這樣才能保證所碼磚坯的穩(wěn)定性，特別是采用一次碼燒工藝的，更要在窯車的平整度上下功夫。從窯內(nèi)送風(fēng)的角度看，為了防止錯(cuò)誤的風(fēng)進(jìn)入窯內(nèi)，窯車與窯車之間的密封性要做好。當(dāng)然，由于窯車是運(yùn)動的，絕對密封是沒有的，但我們盡量減少錯(cuò)誤風(fēng)進(jìn)入窯內(nèi)。如果風(fēng)從錯(cuò)誤的地方進(jìn)入窯內(nèi)，就會影響焙燒速度和焙燒質(zhì)量，造成燃料浪費(fèi)，影響窯的安全運(yùn)行。

       窯車損壞的危害

       窯車在隧道窯的生產(chǎn)中起著很重要作用，有經(jīng)驗(yàn)的廠家，從窯車的設(shè)計(jì)到建造都應(yīng)十分重視（窯車也是一項(xiàng)很大的投資，往往占到投資比例的30%左右），但也有的廠家往往不太重視窯車，認(rèn)為磚是焙燒窯燒出來的，窯車只是起運(yùn)載工具的作用，而忽視了窯車就是窯底的重要性。就設(shè)計(jì)來說，必須考慮到窯車熱脹冷縮這一特征，否則會給以后生產(chǎn)帶來很大麻煩。如某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的長度7.3m窯車,窯車的面（墊）磚上沒有設(shè)計(jì)伸縮縫，面磚與面磚之間又緊緊靠在一起，固定在框磚內(nèi)，在焙燒窯內(nèi)運(yùn)行幾圈，窯車的框磚就被耐火面磚頂起來或頂斷如圖1所示。窯車的面磚在焙燒窯內(nèi)會受到1000℃以上高溫的“洗禮”，由于膨脹收縮的作用，面磚之間產(chǎn)生縫隙是不可避免的，加之窯車運(yùn)行中的震動和風(fēng)的作用，灰塵和碎磚塊就會落在面磚之間的磚縫里，隨著不斷地膨脹收縮，面磚之間縫隙里所夾東西就會越來越多，僅靠清掃是很難清理干凈的，所以，面磚就向外移動，而框磚又被窯車的鋼件固定死，這必然不斷地把框磚和角磚向外擠，結(jié)果框磚就被頂歪、頂壞和頂?shù)羧鐖D2 所示。這種窯車的主要害處如下。

       a. 給碼坯帶來困難。由于窯車面不平，下層磚坯不是被壓變形就是被壓裂，特別是機(jī)械手碼時(shí)，也很容易使上層磚坯與下層磚坯錯(cuò)位，壓縫不準(zhǔn)，造成生產(chǎn)中塌坯，這樣就不得不把生產(chǎn)線停下來，集中人力清理窯車，嚴(yán)重影響整條線的產(chǎn)量。

       b.造成運(yùn)行中塌坯。車面不平，所碼磚垛就不穩(wěn)定，運(yùn)行中就容易塌坯。清理這些塌倒的磚坯，不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí)，而且影響干燥窯按時(shí)進(jìn)車。

       c. 影響干燥質(zhì)量。更有的磚廠由于塌坯過多，清理不過來，就把塌倒磚坯推進(jìn)干燥窯里，給干燥帶來很大麻煩。磚坯倒塌處最易形成潮濕的團(tuán)流氣體，使下層磚坯吸潮變軟，造成連續(xù)倒塌，形成惡性循環(huán)。

       d.易堵哈風(fēng)口。磚垛不穩(wěn)，運(yùn)行中就易倒塌特別是在預(yù)熱帶前部倒塌，會堵了哈風(fēng)口，造成風(fēng)量減少，風(fēng)機(jī)電耗增加。

       e. 影響焙燒?？虼u被擠壞損掉，也不及時(shí)修理就推進(jìn)窯里，必然會從缺損處吸進(jìn)大量錯(cuò)誤風(fēng)，造成熱量損失，影響焙燒速度和質(zhì)量。

       f.造成車輪和軌道損壞。由于窯車外框被擠后外移，必擦窯墻，這樣就會造成車輪偏離軌道中心，不僅加快軸承和車輪磨損，更增加車輪與軌道摩擦力，使軌道外移更快，后果也是很嚴(yán)重的。

       g. 易造成停火事故。窯車框磚被擠外傾斜，不僅會給窯墻帶來損害，更嚴(yán)重時(shí)會把窯車卡在窯內(nèi)，造成?；鸬葒?yán)重事故。

       h.產(chǎn)品合格率低。由于下層磚很多被壓裂變形，加之碼坯不整齊，塌坯現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，來不及清理就推進(jìn)焙燒窯內(nèi)，這樣就會改變風(fēng)的合理走向，增加焙燒難度，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，會給銷售帶來很大困難，最終影響企業(yè)效益。

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